ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ช่องทางสำรองในการติดต่อสื่อสาร เฟสกลุ่ม อย่าลืมแอ๊ดกันไว้ด้วยนะครับ >> http://www.facebook.com/groups/SuzukiCiazClub/
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
สมาชิกใหม่ต้องทำการตอบกระทู้ หรือคอมเม้นท์ให้ครบ 3 โพสก่อน จึงจะเริ่มตั้งกระทู้ใหม่ได้

ผู้เขียน หัวข้อ: ไฟรูปเครื่องโชว์ เครื่องเร่งได้ไม่เกิน4800RPM แก้ไขได้สำเร็จแล้ว  (อ่าน 102 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ wat3899

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 858
  • กระทู้: 10
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: วัชร
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 
ciaz RS ใช้งานมา34000กม.เข้าศูนย์ตามระยะ เพิ่งเกิดอาการไฟรูปเครื่องโชว์ เช็คcode P0171 system too lean bank1 คือส่วนผสมเชื้อเพลิงบางเกินไป(ใช้E20ตั้งแต่ป้ายแดง ไม่เคยใช้อย่างอื่น) ทดสอบเร่งตัวเปล่ารถไม่ได้วิ่งมีอาการรอบขึ้นได้แต่ไม่ปกติคือได้รอบสูงสุดแค่4800-4900RPM.เท่านั้น(มีอาการร่วมคือเหมือนกล่องสั่งตัดรอบให้ขึ้นได้แค่นั้นและค่าเฉลี่ยการใช้เชื้อเพลิงเปลืองมากกว่าเดิม) ผู้ต้องสงสัยที่อ่านได้จากOBD2 คือ oxygen sensor ทั้ง2ตัวได้ค่าแรงดันไฟต่ำมากๆ(เปลี่ยนแปลงแต่อยู่ในช่วง0.1-0.3V.) ผู้ต้องสงสัยตัวต่อมาคือ กรองเบนซินกับกรองที่ตัวปั๊มติ๊ก อาจเริ่มตันหากคุณภาพน้ำมันที่เติมต่ำเกินไป(เติมปั๊มเดิมเสมอแต่สะอาดแค่ไหนเราไม่อาจรู้ได้ ส่วนมากคือบางจาก กับ ปตท. นานๆครั้งจะเติมเชลล์) จะลองเปลี่ยนกรองเบนซินดูก่อน ผู้ต้องสงสัยตัวถัดมาคือ กล่องECU ซึ่งอาจเอ๋อแต่ไม่ค่อยเจอนะครับ พรุ่งนี้คงต้องเอาไปเข้าศูนย์เพื่อตรวจสอบโดยละเอียดครับ หรือหากท่านใดมีปสก.ก็ช่วยแชร์ด้วยนะครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 21 ก.ย. 2017, 10:43:39 โดย wat3899 »

ออฟไลน์ wat3899

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 858
  • กระทู้: 10
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: วัชร
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
วันนี้ได้นำรถออกไปทดสอบวิ่งพบว่า สามารถเร่งรอบได้ปกติคือไปได้ถึงประมาณ6200RPM. oxygen sensor(O2 sensor)#2 แสดงค่าความเปลี่ยนแปลงเป็นปกติดีคือมีการขยับค่าไปมาระหว่าง 0.2-0.8โวลท์ แต่oxygen sensor#1(อ่านค่าตามที่ OBD2มันแสดงผล) ไม่มีความเปลี่ยนแปลงค่าใดๆเลยคือนิ่งสนิทอยู่ที่0.0โวลท์ สรุปว่าสิ่งที่ตัดข้อสงสัยออกไปคือ ระบบกรองเบนซินและปั๊มติ๊ก และน่าจะรวมถึงกล่องECUด้วย ส่วน O2 sensorยังต้องตรวจสอบต่อไปว่ามันผิดปกติหรือไม่ที่แสดงค่าแรงดันไฟฟ้าแบบนี้(ปกติมันต้องมีความเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าระหว่าง0.0-1.0โวลท์ ค่าปกติคือที่0.5โวลท์) หากท่านใดมีข้อมูลหรือปสก.ก็ช่วยกันแชร์ให้ด้วยครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 17 ก.ย. 2017, 18:31:57 โดย wat3899 »

ออฟไลน์ wat3899

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 858
  • กระทู้: 10
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: วัชร
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
จาการวิเคราะห์และการค้นหาข้อมูลจากเวปรถต่างๆทั้งในและต่างประเทศที่มีอาการนี้พบว่า มีsensorอีกตัวหนึ่งที่ยังไม่ได้รับการทดสอบ  :-X คือ Mass Air Flow sensor ซึ่งรถคันนี้วิ่งใช้งานมาแล้วเกือบ35,000กม. จึงทำการทดสอบด้วยการทำความสะอาดอย่างละเอียด พบว่าหลังทำความสะอาด อาการเครื่องที่เคยเดินไม่ค่อยเรียบในรอบเดินเบาหายไปจนน่าจะเรียกได้ว่าปกติ ไฟเตือนรูปเครื่องก็ไม่ขึ้นโขว์อีก อ่านค่าต่างๆจากOBD2ก็บอกถึงค่าต่างๆที่ค่อนข้างปกติ เหลืออย่างเดียวคือ ค่าแรงดันไฟจากO2 sensor#1 ยังอยู่ที่0โวลท์เช่นเดิม ที่ต้องหาสาเหตุกันต่อไป

สรุปว่าอาการเดินเบาไม่เรียบ เกิดจาก MAF sensor เป็นหลักและเป็นผลกระทบที่อาจทำให้เกิดความผิดปกติเรื่องไฟโชว์รหัส P0171ได้อีกสาเหตุหนึ่งด้วย เพราะความสกปรกที่ไปติดค้างภายในตัวเซนเซอร์นี้ (รายละเอียดที่เกิดผลกระทบนี้ เอาไว้ค่อยสาธยายให้ฟังครับ) และยังคงต้องหาตัวเปรียบเทียบเรื่องค่าO2 sensor#1 ว่าเหตุใดจึงไม่แสดงค่าเมื่ออ่านผ่านOBD2ครับ(O2 sensor#2 แสดงค่าปกติครับ)  ;) จึงขอแจ้งไว้เพื่อเป็นข้อมูลและแนวทางแก้ไขปัญหานี้ เพราะผมคงไม่อยากให้ศูนย์บริการหรือผู้รับชอบทางเทคนิคด้านนี้ มาบอกเหตุผลที่พิสูจน์แล้วไม่ชัดเจนอีกต่อไป เช่นน้ำมันที่เติมมาไม่ได้มาตรฐานหรืออะไรทำนองนี้อีก(เพราะว่าได้พิสูจน์แล้วและพบคำตอบว่าไม่ใช่จากสาเหตุนี้)   :( เนื่องจากฟังแล้วมันทำให้หมดความน่าเชื่อถือและศรัทธาของลูกค้าที่มีต่อแบรนด์สินค้านะครับ  :blank:

 :emo_051:
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16 ก.ย. 2017, 12:02:09 โดย wat3899 »

Tags: